Sajt za auto servis: od pretrage do zakazanog termina

Kada vozaču zasvetli lampica na tabli, on ne lista društvene mreže, on kuca problem u telefon: servis menjača, zamena kvačila, mali servis i naziv kraja. Sajt za auto servis postoji da taj trenutak pretvori u zakazan termin kod vas, a ne kod servisa dve ulice dalje. Ovaj vodič se drži onoga što se na sajtovima servisa pokazalo kao razlika između telefona koji zvoni i sajta koji samo stoji, a redosled celog posla, od dogovora do objave, stoji u vodiču kroz izradu sajta.

Kako vozači traže servis

Vozač gotovo nikad ne kuca samo reč servis. Kuca kvar ili uslugu, često uz marku i deo grada: zamena zupčastog kaiša, servis klime, dijagnostika i naziv opštine. Svaki od tih upita je neko kome auto treba što pre i ko će se javiti prvom servisu koji deluje sposobno i dostupno.

Iz toga sledi glavna postavka sajta: on ne sme da bude jedna strana sa spiskom svega što radite, nego mreža strana od kojih svaka dočekuje jedan tip upita. To nije trik za pretraživače, to je usluga posetiocu: čovek sa problemom menjača želi da čita o menjačima, ne da traži taj red u tabeli svih usluga.

Šta mora da se vidi u prvih pet sekundi

Na telefonu, bez listanja: čime se bavite, gde ste, kako se zakazuje i dugme koje odmah poziva. Sve ostalo je ispod. Vozač sa problemom nema strpljenja za uvodne rečenice o tradiciji i kvalitetu, on proverava tri stvari: da li radite to što mu treba, da li ste blizu i da li može danas ili sutra.

Radno vreme napišite tačno i održavajte ga tačnim, uključujući subote i praznike. Servis koji na sajtu piše da radi subotom, a ne javlja se, izgubio je tog vozača trajno, i verovatno dobio recenziju koju će čitati svi sledeći.

Svaka usluga na svojoj strani

Mali servis, veliki servis, kočnice, trap, klima, dijagnostika, priprema za tehnički: svaka od tih celina zaslužuje svoju stranu, sa opisom šta tačno obuhvata, koliko okvirno traje i kada se radi. Na strani malog servisa recite šta ulazi u cenu: ulje, filteri, pregled, i šta se proverava usput. Na strani kočnica objasnite po čemu vozač zna da su diskovi za zamenu.

Takve strane rade dvostruki posao. Hvataju pretragu za konkretnom uslugom i skraćuju telefonski razgovor, jer vozač stiže već upućen. A kada neko poredi dva servisa, onaj koji je uslugu opisao jasno i sa cenom deluje kao neko ko nema šta da krije.

Cene: koliko otkriti unapred

Servisi ne vole da objavljuju cene jer svaki auto nosi svoje, i to je pošten razlog. Ali vozač ipak mora da dobije neki okvir, inače pretpostavlja da će biti skupo. Rešenje su „od“ cene za predvidive usluge: mali servis od toliko za uobičajene gradske automobile, zamena pločica od toliko, dijagnostika toliko fiksno. Uz svaku cenu napomena šta na nju utiče: marka, motor, delovi.

Nepredvidive popravke rešavajte rečenicom koja smiruje: prvo dijagnostika i jasna ponuda, pa tek onda rad, bez radova koji nisu odobreni. To je ono što vozač zapravo proverava kada gleda cene: da li će biti iznenađenja na kraju.

Zakazivanje termina: telefon i forma

Telefon je i dalje kralj u ovom poslu, pa dugme za poziv treba da stoji na svakoj strani, vidljivo palcem na telefonu. Ali servis radi do pet ili šest, a vozači o autu razmišljaju uveče. Forma za zakazivanje hvata baš te: marka i model, godište, opis problema ili željena usluga, kontakt i kada bi im odgovaralo da dođu.

Bitno je da neko te upite stvarno pregleda ujutru i odgovori do podneva. Forma koja ćuti dva dana gora je od nepostojeće, jer je vozač u međuvremenu već kod drugog. Ako koristite i poruke preko aplikacija za dopisivanje, navedite broj i za to, nekim ljudima je lakše da pošalju sliku table sa greškom nego da je opisuju.

Radionica i ljudi: fotografije koje rade posao

Auto se ostavlja strancu na poverenje, pa sajt mora da pokaže kome. Prave fotografije radionice, dizalica, uređaja za dijagnostiku i ljudi koji tu rade vrede više od bilo kog teksta. Skinute slike blistavih nemačkih servisa svako prepozna, i one ruše poverenje umesto da ga grade.

Ako imate uređaje za koje vozači pitaju, poput opreme za reglažu trapa ili punjenje klime, slikajte ih i imenujte. Ako ste ovlašćeni za nešto ili sarađujete sa osiguranjima, i to je podatak za sajt. Cilj je da vozač pre dolaska stekne utisak da zna gde dolazi i kod koga.

Specijalizacija po markama

Servis koji pretežno radi jednu ili dve marke sedi na prednosti koju često ne iskoristi. Vozači rado traže servis baš za svoju marku, jer veruju da neko ko ceo dan gleda iste motore brže nalazi kvar i ima delove pri ruci. Ako je to vaš slučaj, posvetite svakoj marki stranu: iskustvo sa njom, tipične boljke modela koje prolaze kroz radionicu, delovi koje držite.

I kada radite sve marke, recite to tako da znači nešto: navedite sa kojima najčešće radite i za koje držite delove. Rečenica „servisiramo sva vozila“ ne govori ništa, a spisak od deset marki sa kojima stvarno radite govori mnogo.

Delovi: originalni, zamenski i ko ih nabavlja

Pitanje delova izaziva više nesporazuma nego cena rada, pa ga sajt može raščistiti unapred. Napišite kako radite: da li ugrađujete originalne delove, kvalitetnu zamensku klasu ili oboje po dogovoru, da li mušterija može da donese svoj deo i kako se tada postavlja garancija. Servisi izbegavaju tu temu da ne bi oterali nikoga, a postižu suprotno: mušterija koja ne zna šta da očekuje radije ode tamo gde je pravilo jasno.

Ako sa dobavljačima radite tako da delove nabavljate isti dan, to je podatak koji skraćuje odluku, jer vozač računa koliko dugo ostaje bez auta. Rečenica o tome da se zamenjeni delovi vraćaju mušteriji na uvid takođe radi više nego što košta: to je mali dokaz poštenja koji se prepričava.

Recenzije i garancija na rad

Pre nego što pozove, vozač će pogledati ocene. Na to ne možete direktno da utičete preko sajta, ali možete da zatvorite krug: zamolite zadovoljne mušterije da ostave recenziju, odgovarajte na sve, i na dobre i na loše, i prenesite nekoliko stvarnih utisaka na sajt, uz saglasnost. Kada na lošu recenziju odgovorite tako da se vidi da vam je stalo, to često vredi koliko pet dobrih.

Garancija na rad i ugrađene delove je drugi stub. Napišite koliko traje, šta pokriva i kako se ostvaruje. Servis koji garantuje svoj rad crno na belo odmah se izdvoji od onih kod kojih se o tome ćuti.

Mape i pretraga po kraju

Dobar deo posla dolazi iz pretrage sa mapom: vozač otvori mape, ukuca servis i gleda šta je blizu, sa kojom ocenom. Da biste tu stajali kako treba, Google poslovni profil mora biti potpun i živ: tačna lokacija i radno vreme, kategorije, fotografije radionice, redovni odgovori na recenzije i pitanja. Sajt i profil treba da pokazuju jedan na drugi.

Na samom sajtu jasno napišite kraj i orijentire, i pomenite delove grada iz kojih vam mušterije realno dolaze. Kako se lokalna vidljivost gradi sistematski, od profila do sadržaja, tema je našeg teksta o lokalnom SEO-u.

Česte greške na sajtovima servisa

Kroz preuzete sajtove servisa viđamo iste promašaje, pa ih nabrajamo da ih zaobiđete:

• Broj telefona kao slika. Ne može da se pozove dodirom niti kopira. Broj je tekst, uvek.
• Radno vreme koje ne odgovara istini. Subota na sajtu, zatvorena vrata uživo, jedna recenzija koja to opiše, i šteta je trajna.
• Galerija tuđih automobila. Blistave radionice sa fotografija koje nisu vaše bude sumnju čim mušterija uđe u stvarnu radionicu.
• Spisak usluga bez ijedne cene. Vozač zaključi da će biti skupo i zove dalje.
• Sajt koji se na telefonu otvara sporo. Vozač pored puta neće čekati; brzina je ovde bukvalno prodaja.
• Nijedan poziv na akciju. Strana sve opiše, a nigde ne kaže: pozovite, zakažite, pišite.

Sajt koji godinama niko nije pipnuo

Mnogi servisi sajt već imaju: napravljen davno, sa starim radnim vremenom, uslugama koje se više ne rade i telefonom koji je promenjen. Takav sajt aktivno odbija mušterije, jer vozač koji pozove ugašen broj ne pokušava ponovo. Ako je izvođač u međuvremenu nestao, sajt ume da postane i talac: niko nema pristupe, niko ne sme ništa da menja.

Taj čvor se razvezuje: pristupi se vraćaju, sajt se pregleda i ili sredi ili zameni novim. Kako preuzimamo sajtove koje nismo mi pravili, korak po korak, opisali smo u tekstu o preuzimanju tuđeg sajta.

Koliko košta i šta dolazi posle

Sajt auto servisa sa stranama po uslugama, okvirnim cenama, fotografijama radionice i zakazivanjem kreće od 150.000 dinara, a pregled stavki koje cenu pomeraju naviše daje cenovnik izrade sajta. Posle objave sajt traži malo, ali redovno: tačno radno vreme, ažurne cene, nove fotografije, tehničke ispravke i kopije, što pokriva održavanje od 50 evra mesečno.

Ovakvih vodiča po strukama imamo još, skupljeni su u zbirnom pregledu izrade sajta po delatnostima. A pre naručivanja prođite kroz ovu listu:

1. Popišite usluge koje želite da prodajete i proverite da svaka ima svoju stranu.
2. Odredite „od“ cene za predvidive usluge i pravilo za nepredvidive: prvo dijagnostika, pa odobrenje.
3. Slikajte radionicu, opremu i tim, bez tuđih fotografija.
4. Napišite tačno radno vreme i dogovorite ko ga menja kada se promeni.
5. Postavite dugme za poziv na svaku stranu i formu za zakazivanje sa markom, modelom i opisom problema.
6. Sredite Google poslovni profil i počnite da odgovarate na recenzije.
7. Definišite garanciju na rad i napišite je na sajtu.

Česta pitanja